A Cop do Diesel
Na COP30, o futuro é verde. O diesel também.
Cidades
Belém está de portas abertas para o mundo na COP30, a conferência que promete salvar o planeta, redefinir o futuro energético e, claro, inspirar discursos emocionados sobre sustentabilidade. Tudo isso embalado por nada menos que 160 geradores a diesel — sim, diesel mesmo, aquele cheirinho clássico de progresso dos anos 80 que muitos acreditavam ter ficado no passado.
É quase poético: líderes globais debatendo sobre a urgência da transição energética, enquanto o ronco afinado dos geradores ecoa nos bastidores. Se alguém fechar os olhos, vai até se sentir num rally ecológico: poeira, fumaça e muita adrenalina climática.
Mas calma, é tudo por uma boa causa. Segundo os organizadores, trata-se de uma “solução temporária”. Afinal, nada mais temporário que um investimento generoso em combustíveis fósseis durante o maior evento ambiental do planeta — tradição é tradição, né?
Moradores locais, já acostumados com apagões e promessas, olham para essa frota de geradores com aquele sorriso confuso de quem não sabe se ri, se protesta ou se pergunta quando é que a energia limpa chega de verdade. Enquanto isso, os visitantes internacionais recebem uma aula prática sobre o funcionamento da economia brasileira: improviso, criatividade e muito diesel para não deixar a peteca — nem o planeta — cair.
No fim das contas, a COP30 já começou deixando uma mensagem poderosa: o futuro é sustentável, mas o presente ainda precisa de um empurrãozinho… ou 160. Porque, no Brasil, até a transição energética tem jeitinho.
Cidades
Prefeitura de Rondonópolis avalia demolir ponte recém-construída sobre o córrego Lajeadinho após identificação de falhas graves
A Prefeitura de Rondonópolis estuda a possibilidade de demolir a ponte sobre o córrego Lajeadinho, localizada na Avenida Bandeirantes, no bairro Padre Rodolfo, de acordo com a atual gestão, a identificação de problemas estruturais graves na construção. E que “A situação preocupa autoridades e moradores da região,” uma vez que o investimento foi superior a R$ 3 milhões e pode ser perdido caso a estrutura precise ser reconstruída do zero.
Segundo o poder público municipal, a ponte apresentou defeitos que podem comprometer a segurança, motivando um relatório técnico do Ministério Público de Mato Grosso ainda no fim de 2025, que havia recomendado reparos urgentes para evitar a deterioração da obra. A prefeitura também realizou auditorias internas que apontaram a necessidade de reforços na estrutura, colocando em dúvida a viabilidade de uma simples reforma.
A obra de prolongamento da Avenida Bandeirantes, incluindo a ponte, foi executada durante a gestão anterior e já havia despertado preocupações da fiscalização técnica antes mesmo de sua conclusão, com questionamentos sobre erro no projeto e execução. Agora, a atual administração municipal aguarda um projeto técnico que definirá se a reforma é possível ou se a demolição e reconstrução completa será a melhor opção do ponto de vista econômico e de segurança pública.
Especialistas ouvidos por órgãos de imprensa também lembram que obras públicas que apresentam falhas estruturais pouco tempo após a entrega costumam exigir um rigoroso processo de análise para evitar riscos à população, reforçando a importância da definição técnica antes de qualquer decisão final.