A nova legislação amplia a Zona Linear, área onde é permitido o funcionamento de comércios como os lava-jatos. Foram incluídas 11 novas vias públicas
Câmara aprova mudança na lei e regulariza funcionamento de lava-jatos
Curiosidades
*Câmara aprova mudança na lei e regulariza funcionamento de lava-jatos*
A Câmara Municipal de Rondonópolis garantiu um avanço importante para o setor de lava-jatos da cidade. Com base em um projeto apresentado pelos vereadores Ibrahim Zaher, Anderson Bananeiro, Marisvaldo Gonçalves e Renan Dourado, foi sancionada nesta quarta-feira (2) pelo prefeito Cláudio Ferreira, a Lei Complementar nº 549/2025.
A nova legislação atualiza a antiga Lei de Uso e Ocupação do Solo, em vigor desde 2007, e amplia a chamada “Zona Linear”, incluindo novas ruas e avenidas onde lava-jatos e outros comércios passam a ter autorização legal para funcionar com alvará e licenças regulares.
A iniciativa surgiu após reunião na Câmara com proprietários de lava-jato. “Eles estiveram aqui na Câmara trouxeram seus anseios e dificuldades e nós apresentamos esse projeto para poder legalizar o uso de solo desses lava-jatos. A partir de agora, eles já vão poder tirar o seu alvará e funcionar dentro da legalidade. Isso aí impede que haja uma fiscalização, eles vão estar saindo da informalidade, eles podem buscar financiamento, eles podem buscar recursos para investir e a gente não vai ter aí um problema econômico na cidade”, explicou o vereador Ibrahim Zaher.
A nova legislação amplia a Zona Linear, área onde é permitido o funcionamento de comércios como os lava-jatos. Foram incluídas 11 novas vias públicas:
• Rua Goiás – Vila Estrela Dalva
• Rua Oito – Jardim Residencial Matias Neves II
• Rua Treze de Maio – Jardim Guanabara II
• Rua da Saudade – Jardim Iguassu
• Rua Pedro Ferrer – Jardim Cuiabá
• Avenida Dom Bosco – São Rosalvo
• Avenida Euclides da Cunha – Jardim Rui Barbosa
• Rua Santa Marta – Loteamento Padre João Bosco Bunier
• Avenida Mato Grosso – Vila Duarte
• Rua São José Operário – Vila Operária
• Avenida Paraíba – Jardim Assunção
Além dessa mudança, a Câmara também criou uma comissão temporária para discutir a revisão do plano diretor da cidade, com foco na atualização das regras de uso e ocupação do solo.
“Nós sabemos que nós temos um plano de uso de solo, um plano diretor muito antigo, inclusive essa casa agora vai abrir uma discussão, criamos uma comissão temporária para a gente fazer uma reavaliação. Nós temos bairros que antes eram residenciais e hoje já são comerciais, então a cidade cresceu, a cidade evoluiu, é uma lei muito antiga que precisa de fato ser rediscutida,” concluiu Zaher.
Foto:Acessória
Cidades
Passagem a R$ 2 muda rotina de quem depende do ônibus em Rondonópolis
A manhã desta quarta-feira (06) começou diferente para milhares de trabalhadores, estudantes e famílias de Rondonópolis. No bolso, a mudança já começa a fazer efeito: a tarifa do transporte coletivo agora custa R$ 2,00 — valor fixo e permanente.
O anúncio foi feito pelo prefeito Cláudio Ferreira durante a inauguração do primeiro terminal de ônibus da história da cidade, um marco que simboliza não apenas avanço estrutural, mas também uma virada no acesso ao transporte público.
Mais do que números, a redução mexe diretamente com a vida de quem depende do ônibus todos os dias. Para quem utiliza o serviço duas vezes por dia, a economia mensal pode ultrapassar R$ 80, se comparado ao valor praticado no início da atual gestão.
Uma queda que chama atenção
A tarifa vem passando por uma sequência de reduções:
- Início da gestão: R$ 4,10
- Primeira redução: R$ 3,00
- Valor atual: R$ 2,00
Na prática, o custo caiu para menos da metade do que era cobrado anteriormente.
Mais do que tarifa: estrutura
A redução não veio sozinha. Junto dela, a Prefeitura entregou um novo terminal de transporte coletivo — moderno, climatizado e com uma estrutura inédita para o município.
Para muitos usuários, a mudança representa mais do que economia: significa dignidade no deslocamento diário.
Impacto direto na cidade
A iniciativa faz parte de um pacote de ações voltadas à mobilidade urbana, colocando Rondonópolis em evidência quando o assunto é transporte acessível.
Num cenário onde o custo de vida pressiona cada vez mais, pagar menos para se locomover pode ser o detalhe que faz diferença no fim do mês — e na qualidade de vida.
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