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Companhias brasileiras recebem em dezembro 9 aeronaves novas

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Embraer-E2 que com 136 assentos
Divulgação Azul

Embraer-E2 que com 136 assentos


As companhias aéreas brasileiras estão investindo na renovação da frota para melhorar a eficiência operacional com foco na redução dos custos. Somente no mês de dezembro duas companhias receberam nove aeronaves novas com investimento de R$ 4 bilhões.

No mês de dezembro a Azul recebeu seis de um total de 13 aeronaves Embraer 195-E2 da fabricante brasileira Embraer. Mais quatro modelos serão entregues até final de deste mês, além de outras duas programadas para o primeiro semestre de 2025.

Segundo a Azul, o investimento é de mais de R$ 3 bilhões, reafirmando o papel da companhia no fortalecimento da indústria brasileira e na democratização das viagens aéreas. A frota da Azul é de 180 aviões, incluindo os modelos que transportam de 9 a 298 passageiros.


500 novos empregos gerados

Os jatos da Embraer são fabricados em São José dos campos. Segundo projeção feita pela Azul, a cada aeronave nova comprada da fabricante nacional, são gerados cerca de 500 novos empregos diretos e indiretos por avião.

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Os jatos da Embraer-E2 têm capacidade para transportar 136 passageiros e permitem economia de até 25% nas emissões de CO2. Além disso, oferecem wi-fi a bordo e telas individuais, garantindo mais conforto para os  clientes da companhia. Os aviões mais novos melhoram a eficiência operacinal e ajudam na redução dos custos.

“Investir no Brasil faz parte do DNA da Azul. Temos o mapa brasileiro em nossa marca. Somos uma companhia aérea brasileira que desde o início de suas operações, aposta na indústria nacional, no talento brasileiro e no potencial do nosso país. Cada aeronave que recebemos significa mais voos, mais destinos e mais oportunidades para os brasileiros explorarem o Brasil. É assim que contribuímos para o crescimento do turismo e da economia”, afirmou John Rodgerson, CEO da Azul.

Gol recebe três aeronaves Boeing 737 MAX 8

A Gol investiu cerca de R$ 1 bilhão na compra de três novas aeronaves Boeing 737 MAX 8 que transportam nos voos nacionais 186 passageiros. Esses três modelos foram entregues neste mês e serão usadas na temporada de verão, quando a procura por viagens é maior em todo o Brasil.

Boeing da Gol em Confins
Foto cedida pela Gol/@alisson.aviation

Boeing da Gol em Confins


Com a chegada de mais uma aeronave em janeiro de 2025, a frota da Gol chegará a modelos Boeing 737 MAX 8. Esse modelo de avião é usado nos voos internacionais da companhia com uma configuração de 175 assentos. A frota atual da companhia é de 138 aeronaves Boeing 737.

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Latam tem frota de 150 aviões

A Latam recebeu em 2024 sete aeronaves da fabricante Airbus chegando a 150 aviões em sua frota. Em julho deste ano a companhia recebeu 14ª aeronave A321 que transporta 224 passageiros. Esse modelo possui 20% mais eficiência no uso de combustível que os modelos anteriores, emite 20% menos de CO2.


Fonte: Turismo

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Lago Paranoá: A moldura líquida da capital

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Quando se pensa em Brasília, é quase impossível não visualizar o brilho tranquilo de um espelho d’água abraçando a cidade: o Lago Paranoá. Mas nem sempre ele esteve ali — na verdade, seu “certificado de nascimento” só ocorreu no século XX.

Em meados da década de 1890, o botânico francês Auguste François Marie Glaziou, integrante da Missão Cruls, identificou no vale do rio Paranoá um amplo “vasto vale banhado pelos rios Torto, Bananal, Gama…” e sugeriu que ali poderia se formar um lago se a água fosse represada.

No edital que selecionou o plano urbanístico de Lúcio Costa para a nova capital, já estava prevista a constituição desse grande reservatório: “lagoa… nível das águas seria a cota de 1000 metros acima do nível do mar”. 

As obras da barragem, realizadas em 1957, deram curso à concretização deste plano. O lago foi artificialmente formado para atender mais de um propósito: aumentar a umidade da região ainda muito seca, servir como elemento estético da capital e fornecer lazer aos moradores. 

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Água, terra e pessoas

Por trás desse espelho d’água está uma história humana marcada por trabalhadores, vilas provisórias e transformações. Em 1957–59 surgiu a Vila Paranoá (também chamada Vila Amaury) que abrigava operários, famílias inteiras e todos os serviços que uma comunidade de construção exigia. 

“Fundada em 1957, a Vila Paranoá abrigou grande parte dos trabalhadores que ergueram a capital federal… Localizada entre o Lago Sul e o Lago Norte…” 

Quando o nível das águas começou a subir com o represamento, muitas dessas famílias foram removidas; as lembranças daquelas ruas de terra, dos bares, das casas de madeira, foram pouco a pouco encobertas – mas não apagadas. 

Um lago de muitos propósitos

Hoje, o Lago Paranoá tem cerca de 48 km² de área, perímetro de aproximadamente 80 km, e profundidade que pode chegar a 38 m. 

Ele se transformou em palco de esportes aquáticos, lazer, eventos de vela, caiaque, pesca amadora — além de servir como importante componente ambiental e paisagístico da capital. 

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Porém, também carrega tensões: o uso urbano, a colonização das margens, o acesso público e as cargas ambientais se tornaram desafios. 

Por que essa história importa?

nós, da WebTV, olhar para o Lago Paranoá é mais que mapa turístico: é mergulhar na memória de Brasília — de trabalhadores que edificaram a cidade, de sinais do passado que resistem sob as águas, de um lago que transita entre o uso comum e o reservado, entre o lazer e o ambiente.

Quando você avistar o reflexo alaranjado do pôr-do-sol sobre a água calma, lembre-se: ali está condensada a ambição de uma cidade nova, o suor de quem veio de longe e o desafio de manter público aquilo que foi feito para todos.

vídeo YouTube página Tesouros do Brasil

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